社會(huì)長(zhǎng)焦

　　北京是睡得最早起得最早的城市、上海夜間行走捐全國(guó)第一、杭州夜間買(mǎi)酒的人最多、成都夜間買(mǎi)健胃消食片的人超過(guò)其他城市……隨著移動(dòng)支付的普及，中國(guó)城市正擁有著空前豐富的夜活力維度，并呈現(xiàn)出了全新的城市夜性格。8月16日，首份中國(guó)城市夜生活報(bào)告發(fā)布，報(bào)告以多家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的移動(dòng)支付活躍度為指標(biāo)，重點(diǎn)考察了北京、上海、深圳等八座城市的深夜消費(fèi)行為，也刷新了不少人對(duì)熟悉城市的印象。

　　“夜生活”已經(jīng)不算一個(gè)新鮮的概念，但通過(guò)人們?cè)谝雇淼南M(fèi)大數(shù)據(jù)反映出每個(gè)城市的性格和行為偏好，還是頗為新鮮。不過(guò)，這些大數(shù)據(jù)勾勒出的城市的夜生活細(xì)節(jié)背后，還不僅僅是一個(gè)城市的性格這么簡(jiǎn)單，它更指向現(xiàn)代城市越來(lái)越無(wú)法忽視的“夜經(jīng)濟(jì)”。

　　過(guò)去有“不夜城”之類的說(shuō)法，主要是強(qiáng)調(diào)一個(gè)城市的娛樂(lè)指數(shù)，但到了現(xiàn)在，“夜生活”其實(shí)已成為不少市民的一種生活方式，并由此支撐了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一種驅(qū)動(dòng)力——“夜經(jīng)濟(jì)”。此前就有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)城市居民消費(fèi)習(xí)慣調(diào)查發(fā)現(xiàn)，60%的消費(fèi)發(fā)生在夜間，大型商場(chǎng)每天18時(shí)至22時(shí)的銷(xiāo)售額占比超過(guò)全天銷(xiāo)售額的50%。

　　可以說(shuō)，“夜生活”與“夜經(jīng)濟(jì)”的繁榮程度，已成為衡量城市經(jīng)濟(jì)活力的一個(gè)重要指標(biāo)。在手機(jī)里，24小時(shí)不打烊的城市公共服務(wù)，街頭巷尾蓬勃發(fā)展的小微經(jīng)濟(jì)，都是城市活力的新注腳。同時(shí)，夜生活的品質(zhì)，也檢視著城市公共服務(wù)與人性化程度。

　　“夜生活”與“夜經(jīng)濟(jì)”的崛起，與現(xiàn)代人的生活習(xí)慣、消費(fèi)觀念的更迭直接相關(guān)，也得益于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)的普及。但這并非說(shuō)，發(fā)展夜經(jīng)濟(jì)只要靠市場(chǎng)的自發(fā)力量就可以完成。最顯而易見(jiàn)的一點(diǎn)是，夜經(jīng)濟(jì)首先要有安全的保障、便利的交通，而這些都與公共服務(wù)是否能跟進(jìn)直接關(guān)聯(lián)。事實(shí)上，或許是因?yàn)橐庾R(shí)到夜經(jīng)濟(jì)中的巨大紅利，目前已有不少城市開(kāi)始在這些方面發(fā)力，如一些城市延長(zhǎng)了地鐵的運(yùn)行時(shí)間，增加了深夜公交車(chē)，一些城市專門(mén)打造現(xiàn)代化“夜市”，一些城市則對(duì)夜晚活動(dòng)帶來(lái)的噪音等問(wèn)題的管理進(jìn)行了創(chuàng)新，等等。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，公共部門(mén)在夜經(jīng)濟(jì)的孵化和支持上，也還有不少工作需要做。如原有的城市規(guī)劃，往往并未為夜經(jīng)濟(jì)保留足夠的發(fā)展空間，這就需要從源頭規(guī)劃入手，保障其發(fā)展空間和秩序，同時(shí)引導(dǎo)其良性發(fā)展。

　　完全可以預(yù)期，隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，以及公共服務(wù)的針對(duì)性跟進(jìn)，“夜經(jīng)濟(jì)”將會(huì)釋放出更多發(fā)展與社會(huì)紅利。而“夜經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展指數(shù)，也必將成為各個(gè)城市之間競(jìng)爭(zhēng)的新維度.

原標(biāo)題：“夜經(jīng)濟(jì)”是城市競(jìng)爭(zhēng)的新維度