看天下

　　6月12日，陜西渭南車主王先生在駕駛剛買不到3個月的奔馳新車時，發(fā)現(xiàn)車輛突然出現(xiàn)漏油。此后，他將故障詳情告之車輛銷售方西安利之星汽車有限公司渭南分公司(以下簡稱渭南利之星)，希望能夠解決此事。然而不料就此陷入一場拉鋸戰(zhàn)。6月22日，北京青年報記者從王先生處了解到，盡管有工商部門介入，自己與渭南利之星卻始終難以達成共識，“我要求第三方檢測，18日工商組織我們調(diào)解時他們也同意了，但第二天卻反悔了，非要在他們4s店檢測。”而渭南利之星方面則在電話中透露，公司從未同意在第三方進行檢測，至少是沒有簽字同意。

　　王先生表示，事件發(fā)生后的10天里，渭南利之星前后態(tài)度變化很大，期間還曾提出過高價回收涉事車輛，“但要求我簽訂保密協(xié)議，一旦我發(fā)出去(相關(guān)視頻等)，就要掏40萬元違約金”，因此他并未同意，也因而“不相信他們，而第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問題。”有知情人士透露，近年來奔馳車主反映車輛存在問題的情況并不罕見，但奔馳的原則一向是自己的車自己檢測，“從奔馳角度來說，他們覺得他們自己的檢測是最權(quán)威的，只要自己測出來有問題那就是問題，第三方他們信不過。”

　　利之星再曝新車故障 車主反映所買奔馳上路三月就漏油

　　王先生介紹，今年3月他在渭南老家花50多萬買了一輛奔馳E300L轎車。沒想到車開了還沒有3個月，僅行駛7000多公里，就已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

　　“6月12日，我正在高速上行駛，突然車的右前方就‘砰’的響了一下，然后還抖，把我嚇了一跳。一開始懷疑是車胎爆了，但下車檢查后發(fā)現(xiàn)車胎沒事，就又繼續(xù)開，結(jié)果車一下高速抖的更厲害了。再下車檢查時，就發(fā)現(xiàn)右前輪里面全是油。”王先生說，車輛故障時，車上正載著懷孕5個月的妻子，一旦發(fā)生意外，后果想都不敢想。

　　王先生告訴北青報記者，發(fā)現(xiàn)車輛故障后，他第一時間聯(lián)系了自己買車的4s店，渭南利之星。銷售方當(dāng)時承諾，可以幫王先生把車拖到西安奔馳售后處進行檢查維修。但這一提議遭到王先生拒絕，“要修就在渭南修，因為我就在跟前，車到底有什么毛病我也能知道。”王先生介紹，此后雙方達成一致，由渭南利之星從西安找人來渭南進行檢修。

　　雙方就由誰檢修產(chǎn)生分歧 期間4S店曾提出高價回收只要“保密”

　　據(jù)王先生介紹，13日自己趕到4S店協(xié)商車輛檢修問題，但一直沒有人接待自己。直到下午，有店員發(fā)現(xiàn)自己是位小主播，才有領(lǐng)導(dǎo)過來，要求自己先關(guān)了直播。不久，渭南利之星提出解決方案，同意在修車之外給王先生一些補償。但王先生對此并不滿意，“新車說壞就壞了?最起碼要給個說法吧。”

　　稍晚，4S店又提出新的解決方式：由4S店出面收購涉事車輛，要求是王先生放棄所有訴求。王先生透露，彼時渭南利之星的開價一路上漲，很快就從一開始的46萬元上漲到了50.5萬元。

　　然而面對這樣一份和解協(xié)議，王先生仍然沒有同意。讓他沒有簽名的主要理由是，協(xié)議中規(guī)定相關(guān)內(nèi)容均需保密，一旦有第三方獲知事件相關(guān)內(nèi)容，王先生需向?qū)Ψ街Ц?0萬元違約金。這讓王先生覺得很不放心，“我東西已經(jīng)公開發(fā)出去了，如果簽了之后，對方再找我說我泄密怎么辦?”

　　由于和解遇阻，此后雙方溝通重點再次回到車輛檢修。王先生提出，希望能由第三方進行檢測，“我不相信他們，新車漏油維修就完了?為什么新車會漏油?難道不應(yīng)該給個說法嗎?第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問題。”但渭南利之星方面則堅持，由奔馳售后進行檢測，并負責(zé)車輛維修。

　　知情人士透露奔馳一貫堅持自己檢修 律師：明顯違反公平公正

　　6月22日，北青報記者從王先生處了解到，目前雙方仍未就去哪檢測達成一致。他提供的通話錄音顯示，渭南利之星工作人員在面對王先生“你們不是在工商面前同意第三方檢測了嗎?”時，反復(fù)強調(diào)“我們沒有同意，至少沒有簽字，沒有最終同意。”工作人員稱，之所以選擇由4S店一方進行檢測是考慮到事件發(fā)展。

　　6月22日下午，北青報記者嘗試電話聯(lián)系渭南利之星，公司總機表示將會聯(lián)系相應(yīng)負責(zé)人進行回復(fù)，但截至記者發(fā)稿，渭南利之星方暫未就此作出回應(yīng)。

　　一名知情人士透露，奔馳堅持自己檢測的“慣例”早已有之。在以往車主反映奔馳車輛可能存在質(zhì)量問題的案例中，奔馳的原則一向都是自己的車自己檢測，“從奔馳角度來說，他們覺得他們自己的檢測是最權(quán)威的，只要自己測出來有問題那就是問題，第三方他們信不過。”上述知情人士告訴北青報記者，即便是進入起訴階段后，奔馳也往往不會承認第三方的檢測結(jié)果，“目前我知道的，奔馳同意第三方檢測的好像就一個案例。”

　　北京致知律師事務(wù)所張偉律師介紹，產(chǎn)品檢測并非解決質(zhì)量問題的必需方式。“有些問題，其實廠商憑借自身的一般檢查就可以得出判斷，這個時候如果想解決問題，不需要再進行檢測，無論是自行檢測還是第三方檢測。但是一旦雙方無法自行解決糾紛，涉及到責(zé)任確定問題，就需要檢測了，這時候應(yīng)該是雙方共同委托第三方機構(gòu)進行檢測，才能夠保障檢測的公正公平。但是廠商往往拒絕第三方檢測，利用自身的地位優(yōu)勢壓迫消費者妥協(xié)接受由廠商自行檢測，這樣做缺乏公正性，對消費者不公平。”他表示，目前司法實踐中，對于需要檢測、鑒定等專業(yè)技術(shù)問題，都是雙方共同委托或者共同同意司法機關(guān)委托第三方進行鑒定、檢測，且這種做法已經(jīng)普及。由糾紛一方單獨委托或自行鑒定的做法，明顯違反公平公正。

　　北京京師律師事務(wù)所許浩律師則表示，消費者購買產(chǎn)品后一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要么由銷售商和消費者共同指定的檢測機構(gòu)進行檢測;要么由有執(zhí)法權(quán)的主管部門，比如工商、質(zhì)檢等，委托有資質(zhì)的機構(gòu)檢測進行檢測;再或者就是進去司法程序后，由法院指定的檢測機構(gòu)進行檢測。“銷售商自行委托檢測，難以保證公正性。雖然法律上沒有明確禁止這種行為，但從公信力和證據(jù)效力上來看，還是會有問題。”

原標(biāo)題：利之星奔馳新車再漏油：車主要求第三方檢測遭拒