原創(chuàng)報(bào)道

7月1日，?？谑薪剂熊囘\(yùn)行。南海網(wǎng)記者 李昊 攝

南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端?？?月1日消息(南海網(wǎng)記者周靜泊 姚皓 陳望)2019年7月1日上午，?？谑薪剂熊囌竭\(yùn)營，吸引了許多市民前來乘車體驗(yàn)。南海網(wǎng)記者也登上了10時(shí)13分由?？谡鹃_往海口東站的S8005次首發(fā)市郊列車，體驗(yàn)了購票、進(jìn)站、乘車、出站的全過程。

怎么買票?

可在售票窗口或網(wǎng)上購買

據(jù)了解，?？谑薪剂熊囃窘?jīng)?？谡?、長流站、秀英站、城西站、?？跂|站和美蘭站6個(gè)站點(diǎn)，其中?？谡?、海口東站、美蘭站沿用原先環(huán)島高鐵的鐵路設(shè)備，而長流站、秀英站、城西站三個(gè)站點(diǎn)服務(wù)于市郊列車，環(huán)島高鐵并不在這三站停靠，旅客乘坐市郊列車的流程和搭乘環(huán)島高鐵一樣，在窗口購票或登錄“鐵路12306”官網(wǎng)或“鐵路12306”App購票，憑身份證即可通過閘機(jī)乘車。

但值得注意的是，目前自助售票機(jī)上還無法購買市郊列車車票，待自助售票機(jī)系統(tǒng)調(diào)試好后才能使用。

是否安檢?

乘車仍需安檢 在?？跂|站乘車需預(yù)留排隊(duì)進(jìn)站時(shí)間

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，搭乘市郊列車的乘車流程和搭乘環(huán)島高鐵一樣，需要接受安檢進(jìn)站，再購票驗(yàn)票上車。同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)在客運(yùn)高峰期時(shí)，?？跂|站過安檢進(jìn)站的隊(duì)伍較長，乘客需提前預(yù)留排隊(duì)進(jìn)站的時(shí)間。

如何區(qū)分車票?

市郊列車請認(rèn)準(zhǔn)“S”開頭班次列車

市郊列車首發(fā)體驗(yàn)時(shí)，部分市民購票選擇車次的時(shí)候分不清哪些班次是市郊列車，哪些班次是環(huán)島高鐵動(dòng)車。經(jīng)記者了解，市郊列車和環(huán)島高鐵可以通過列車班次的首字母區(qū)分，以“S”開頭的為市郊列車，“D”開頭的為動(dòng)車。

座位分等級嗎?

市郊列車座位不分等級 設(shè)有翻板式座椅靈活方便

海口市郊列車共有四節(jié)車廂，采用2+2座椅布置，共設(shè)座椅240個(gè)，座椅下方還裝了電源插座，且具有接地、隔離、漏電保護(hù)功能，座位上方還裝有行李架和小掛鉤，方便乘客放置行李。

車門附近位置設(shè)有翻板式座椅。南海網(wǎng)記者 周靜泊 攝

在車門附近位置還專門設(shè)有翻板式座椅，客流量小、乘客不多時(shí)，乘客可以把座椅翻上去，騰出空間放輪椅、行李等，車廂內(nèi)較擁擠時(shí)，乘客也可以把座椅翻下來坐，十分靈活方便。

市郊列車車廂內(nèi)還安裝了花式多桿立桿扶手，方便更多無座乘客在車輛行駛時(shí)扶穩(wěn)站好。

據(jù)了解，?？谑薪剂熊嚾蓄~定載客量653人，車輛最大載客量達(dá)756人。

經(jīng)停時(shí)間多長?

車門加寬加大方便快速上下車 每站經(jīng)停時(shí)間1分鐘左右

據(jù)?？诔请H所檢修班組地勤機(jī)械師孫長春介紹，?？谑薪剂熊囁捎玫能噹推胀▌?dòng)車最大的不同在于車廂的邊門，市郊列車車廂邊門寬度為1300mm，比普通動(dòng)車門更寬敞，方便乘客快速上下車，半個(gè)車廂的乘客預(yù)計(jì)可以在29秒內(nèi)完成上下乘降。

列車和站臺之間的空隙約有20cm，有市民擔(dān)心空隙太大有安全隱患。南海網(wǎng)記者 周靜泊 攝

另據(jù)乘務(wù)員介紹，市郊列車每站?？康臅r(shí)間大約1分鐘，足夠乘客上下車。

網(wǎng)速怎么樣?

網(wǎng)速穩(wěn)定刷劇看視頻無礙

據(jù)了解，?？谑薪剂熊囘\(yùn)行最高速度160km/h，在體驗(yàn)的過程中記者發(fā)現(xiàn)，大部分時(shí)間列車的速度略微超過100km/h。

首批體驗(yàn)市民坐上市郊列車，行駛過程中，手機(jī)信號未受影響，打電話、上網(wǎng)都比較順暢。南海網(wǎng)記者 李昊 攝

在這樣的行駛速度下，記者發(fā)現(xiàn)手機(jī)信號未受影響，看電視劇或視頻聊天都比較流暢。

還有什么不足?

乘市郊列車去機(jī)場不堵車還便宜 車站無障礙設(shè)施仍需改進(jìn)

市郊列車運(yùn)營首日，前來體驗(yàn)的市民都對列車的方便、環(huán)保、運(yùn)行平穩(wěn)贊不絕口，但也有部分市民提出改進(jìn)意見。家住長流鎮(zhèn)的市民張先生表示，過去他去機(jī)場時(shí)，打車都得花費(fèi)上百元，坐公交車又很慢，現(xiàn)在市郊列車開通后，他只需要花幾塊錢就能從長流站直接坐到美蘭站，路上還不會堵車，既方便又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

車站為坐輪椅的乘客設(shè)置了無障礙設(shè)施，但并未鋪設(shè)盲道。南海網(wǎng)記者 周靜泊 攝

也有乘客發(fā)現(xiàn)不足之處，第一，市民周先生則發(fā)現(xiàn)，列車與站臺之間的間距過大，目測超過20cm，小孩子上車時(shí)可能會把腳卡進(jìn)去，也不方便推輪椅，有潛在的安全隱患，希望有關(guān)部門改進(jìn)。第二，記者在車站和站臺內(nèi)也發(fā)現(xiàn)，雖然車站樓梯處設(shè)置了方便輪椅上下樓的無障礙設(shè)施，但并未設(shè)置盲道，不便于盲人出行。

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