海南社會

　　盤活閑置存量資產(chǎn)、重構公交體系、推動“海澄文”一體化

　　市郊列車助推?？谶M入“城鐵時代”

　　■ 海南日報記者 郭萃 見習記者 余小艷

　　“?？谑薪剂熊?，我們來啦!”7月1日上午，在新開通的S8005次?？谑薪剂熊嚿?，7位手持紅旗的乘客興奮地歡呼。之所以如此興奮，是因為他們都是退休了的鐵路人，對鐵路有著別樣的情感。

　　“在鐵路上工作了一輩子，此次市郊列車的開通確實是一件意義重大的事情。”對于86歲的老鐵路人朱進謀來說，見證了海南環(huán)島高鐵發(fā)展建設的全過程后，他認為?？谑薪剂熊囋诜奖闶忻竦耐瑫r，也盤活了閑置資源，推動海口進入“城鐵時代”。

　　實現(xiàn)低投入高產(chǎn)出

　　“城西站、秀英站、長流站建好這么多年卻一直被閑置，此次利用起來，給周邊的居民帶來便利。” 市民陳建國居住在?？谛阌⒋蟮琅c南海大道交叉路口附近，他給海南日報記者算了一筆賬，“從我家打車去機場需要70多元，坐機場大巴要20多元，但是坐市郊列車只用6元，不到半個小時就可以到機場。”

　　“海口、長流、秀英、城西、?？跂|、美蘭等6個標準車站于2010年與東環(huán)高鐵同步建成，其中長流、秀英、城西等3個站點一直閑置。” 海口市發(fā)展和改革委員會相關負責人表示，通過對城西、秀英、長流3個站點的改造利用，既有利于盤活閑置存量資產(chǎn)，同時也將帶動周邊區(qū)域的綜合開發(fā)和建設發(fā)展。

　　該負責人表示，市郊列車根據(jù)環(huán)島鐵路線路能力較為富余的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮環(huán)島高鐵富余運力，相對于新建線路或建設地鐵等方式而言，既能降低成本，又能發(fā)揮軌道交通的作用，是?？谔剿鬈壍澜煌ǖ挠幸鎳L試，同時有利于解決海口主城區(qū)東西向交通聯(lián)系不夠緊密的問題。而作為一種大容量的綠色出行方式，市郊列車還有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑴p少機動車尾氣排放，緩解城區(qū)交通擁堵壓力。

　　重構?？诠惑w系

　　小賬目折射大民生。“市郊列車作為通勤化、快速度、大運量的軌道交通系統(tǒng)，是城市公共交通體系的重要組成部分。”?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長劉東告訴海南日報記者，一直以來，?？诠步煌ǔ鲂蟹绞绞且怨财嚍橹?，出租汽車為輔的結構，缺乏大容量、快捷的軌道交通出行方式，這使得市民公共出行時效性和舒適性差強人意。

　　“?？谑薪剂熊嚨拈_通，填補了?？诠步煌ǖ目瞻?，不僅為市民出行增添了一條便利渠道，還將對重構海口公交體系產(chǎn)生深遠影響。”劉東介紹，“目前海口通過以市郊列車為主軸，對地面公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，重構海口主城區(qū)公共交通骨架。未來還將不斷修訂和完善海口市軌道交通線網(wǎng)，形成以公共交通為引領的城市發(fā)展模式，帶動?？诔鞘锌臻g結構提升、產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，為創(chuàng)建高效、集約、創(chuàng)新型發(fā)展城市提供交通先行基礎。”

　　推動“海澄文”一體化

　　在優(yōu)化城市公交體系的同時，市郊列車的開通還實現(xiàn)了航空和鐵路兩種運輸方式的無縫銜接，架起了“海澄文”同城化發(fā)展的橋梁。

　　?？谑懈笔虚L孫芬表示，?？谑薪剂熊囘B接了?？诿捞m機場和海口火車站兩種主要對外交通樞紐，既實現(xiàn)了航空和鐵路兩種運輸方式的無縫銜接。同時，市郊列車聯(lián)動空港、海港，串連?？谥鞒菂^(qū)、輻射文昌鋪前，覆蓋澄邁老城，對促進“海澄文”一體化、同城化發(fā)展，實現(xiàn)“海澄文”地區(qū)資源共享、優(yōu)勢互補提供了強力支撐，是“海澄文”協(xié)同發(fā)展的橋梁和動脈。

　　據(jù)了解，下一步我省還將把?？谑薪剂熊図椖肯蛭餮由熘脸芜~縣、向東延伸至文昌市，推進“海澄文”一體化建設，強化鐵路服務帶動作用，帶動沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展。(海南日報?？?月1日訊)