海南社會(huì)

　　三亞亞龍灣第二通道(一期)工程完成約70%，工人中秋假期依舊奮戰(zhàn)一線(xiàn)

　　揮汗鋪新路 鹿城添通途

　　9月11日，亞龍灣第二通道(一期)工程，工人們?cè)诹胰障伦鳂I(yè)。圖為工人正在搭建大茅河橋兩側(cè)護(hù)欄。見(jiàn)習(xí)記者 封爍 攝

　　■ 海南日?qǐng)?bào)記者 李艷玫

　　石子、鋼筋、泥沙等施工材料堆成“小山”，挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械來(lái)回穿梭作業(yè)，200余名工人按照分工緊張施工……近日，海南日?qǐng)?bào)記者在三亞市亞龍灣第二通道(一期)工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到，現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌。

　　“大茅河橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部結(jié)構(gòu)的T型梁也已基本搭建完成，現(xiàn)在我們正進(jìn)行防撞墻及橋面鋪裝。”該項(xiàng)目橋梁施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人李治祥說(shuō)。在他的身后，十幾名工人頂著烈日焊接鋼筋、運(yùn)送材料、搭建護(hù)欄等，汗水早已浸濕了衣服。長(zhǎng)240米、寬50米的大茅河橋如今已見(jiàn)雛形，橫跨于大茅河上，建成后將為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔?lái)極大的便利。

　　“十分期待亞龍灣第二通道通車(chē)，以后回市區(qū)就更加快速方便了。”在亞龍灣地區(qū)一家酒店工作的三亞市民王先生說(shuō)。近年來(lái)，伴隨旅游業(yè)發(fā)展，亞龍灣地區(qū)的交通壓力不斷增大，亞龍灣第二通道建成通車(chē)后將有效提高交通通行效率。

　　亞龍灣第二通道(一期)工程全長(zhǎng)6.7公里，起于博后村博后南路，途經(jīng)玫瑰谷、紅霞嶺、大安嶺、大茅河，終點(diǎn)與榆亞路交匯。“整個(gè)項(xiàng)目采用‘路橋隧’相結(jié)合方式，建設(shè)3座橋梁與兩座隧道，力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)博后村至榆亞路約5公里路段功能性通車(chē)。”亞龍灣第二通道(一期)工程項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罹S介紹，建成通車(chē)后，車(chē)輛進(jìn)出亞龍灣地區(qū)不需要全部匯集到迎賓大道中段，能為迎賓大道分擔(dān)30%的交通壓力。

　　今年5月28日，作為亞龍灣第二通道(一期)工程的重要組成部分，大安嶺隧道提前45天完成貫通，為道路全線(xiàn)建設(shè)爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

　　大安嶺隧道全長(zhǎng)617米、寬13.5米，設(shè)置雙向4車(chē)道。“該隧道處于埡口處，是一個(gè)淺埋型隧道，圍巖等級(jí)差，再加上部分路段存在滲水情況，加大了施工難度。我們采取了雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等新技術(shù)，機(jī)械24小時(shí)不停工，工人三班倒，最終克服了重重困難，保質(zhì)保量完成任務(wù)。”該工程生產(chǎn)經(jīng)理陳王介紹。

　　為了加快施工進(jìn)度，今年中秋小長(zhǎng)假期間，不少施工人員依舊奮戰(zhàn)一線(xiàn)。目前，亞龍灣第二通道(一期)工程整體完成約70%，其中道路工程完成產(chǎn)值約1.8億元，約占道路工程總投資的70.2%;橋梁工程完成產(chǎn)值8103萬(wàn)元，約占橋梁工程總投資的73.8%;隧道方面，大安嶺隧道與紅霞谷隧道已貫通，完成產(chǎn)值約3億元，約占隧道工程總投資的75.4%。

　　(海南日?qǐng)?bào)三亞9月15日電 )