獨(dú)家評(píng)論

　　長(zhǎng)三角鐵路首次于2020年春運(yùn)推出的團(tuán)體包車“定制服務(wù)”廣受歡迎，預(yù)計(jì)春節(jié)前將開行17趟團(tuán)體包車列車，乘車團(tuán)體人數(shù)逾8000人次，這項(xiàng)新推出的服務(wù)舉措將大大方便在蘇浙滬工作、求學(xué)的務(wù)工、學(xué)生等團(tuán)體旅客回家過年。(人民網(wǎng))

　　離鄉(xiāng)，再到歸巢，春運(yùn)被譽(yù)為規(guī)模最大的人類遷徙。在運(yùn)力緊張的春運(yùn)節(jié)點(diǎn)，開行“定制列車”體現(xiàn)了國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和長(zhǎng)三角鐵路響應(yīng)民生訴求的誠(chéng)意。

　　在遵循市場(chǎng)規(guī)律的前提下，推行“定制列車”主動(dòng)“走出去”迎合市場(chǎng)需求，一舉多得。為剛性需求的團(tuán)體票開行定制服務(wù)，贏得了市場(chǎng)份額，增加了客運(yùn)收入；在高密度出行的春運(yùn)時(shí)期，一列車廂解決一個(gè)大型團(tuán)體的返鄉(xiāng)問題，提升了資源利用率；更為重要的是，此舉讓在外辛苦一年的農(nóng)民工兄弟感受到了溫暖，猶如寒冬里在大家心底灑下的一抹陽光。

　　春運(yùn)是檢驗(yàn)民生工程的“靶場(chǎng)”。長(zhǎng)三角作為外來務(wù)工群體的集中地，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7960萬人次，可以說，開行“定制專列”正中“民意靶心”。這背后其實(shí)是國(guó)家鐵路硬實(shí)力的增長(zhǎng)。在2020年春運(yùn)中，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開行旅客列車總數(shù)達(dá)1276對(duì)(其中動(dòng)車組列車950對(duì))，同比增加124.5對(duì)，同比增長(zhǎng)10.8%，與2019年春運(yùn)相比，運(yùn)力更加充沛。鐵路部門還將為包車旅客開辟綠色通道，做好團(tuán)體集中購(gòu)票、便捷進(jìn)站引導(dǎo)、專區(qū)候車安排的“一條龍”服務(wù)，令人驚喜。

　　“定制列車”化零為整，還需多方共同努力。與個(gè)人購(gòu)票不同，“定制服務(wù)”是將散客集中到一列火車上，這是對(duì)鐵路部門和社會(huì)各方協(xié)調(diào)組織能力的一次考驗(yàn)，需要?jiǎng)趧?wù)部門、工會(huì)組織、用人單位、高校機(jī)構(gòu)等主動(dòng)作為，更多關(guān)心務(wù)工流、學(xué)生流的返鄉(xiāng)、返程需求，將零散的出行需求集中起來，協(xié)助鐵路部門開好“定制列車”這項(xiàng)民生專列。

　　“定制專列”內(nèi)涵豐富，更重要的是讓務(wù)工群體獲得實(shí)惠。為了讓春運(yùn)之路走得更加平順，還需更多類似正能量的疊加，更多善意相向而行。我們也期待著鐵路部門釋放更多改革紅利，助推旅客春運(yùn)幸福感再上一個(gè)新臺(tái)階。(趙傳龍)