原創(chuàng)報(bào)道

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　　2020年是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的年份，也是一個(gè)催人奮進(jìn)的年份，這一年，中華民族展現(xiàn)了團(tuán)結(jié)抗疫的堅(jiān)毅精神，也展現(xiàn)了奮進(jìn)拼搏的動(dòng)力。新冠疫情抗擊勝利，經(jīng)濟(jì)發(fā)展逆勢(shì)增長(zhǎng)，脫貧攻堅(jiān)全面告捷，百年復(fù)興前路坦蕩。

　　在一個(gè)最壞的年份，中國(guó)交出最好的成績(jī)，這是中華民族的自豪，但在自豪的當(dāng)下，另一個(gè)百年偉業(yè)的畫(huà)卷正鋪展在面前，等待著全民繼續(xù)奮斗，繼續(xù)向前！

　　遠(yuǎn)在天涯海角的海南，在中國(guó)版圖上或許不是最耀眼的一塊土地，但近年來(lái)全省堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量的新發(fā)展理念，自貿(mào)港建設(shè)蓬勃展開(kāi)，放眼新征程，風(fēng)好正揚(yáng)帆。

　　僑胞依舊是海南自貿(mào)港建設(shè)的強(qiáng)大力量和可依托的海外智庫(kù)

　　在中國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)中，海南是陸地面積最小的省，2020年，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值5532.39億元，相較于廣東和江蘇等經(jīng)濟(jì)大省，海南仍有著巨大的增長(zhǎng)潛力。2020年，海南全省貨物進(jìn)出口總額933.00億元，其中，出口276.40億元，進(jìn)口656.60億元，進(jìn)出口逆差380.2億元。這些進(jìn)出口的國(guó)家和地區(qū)當(dāng)中，香港、日本和新加坡名列前三，東盟除新加坡以外，整個(gè)區(qū)域只排在第七位，顯示海南和東盟其他國(guó)家的雙邊貿(mào)易仍有很大的上升空間。海南與菲律賓、印度尼西亞、文萊、馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)和越南等國(guó)隔海相望，具有和東南亞地區(qū)開(kāi)展合作的巨大優(yōu)勢(shì)。海南是中國(guó)海域面積最大的省份，海洋資源極為豐富，具有極強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　鄉(xiāng)情是中華民族最難以割舍的情懷，海南是中國(guó)著名的僑鄉(xiāng)，散布在海外的海南人主要集中在菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡和印尼。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)政府保障海外投資者權(quán)益的政策吸引了海外資金的進(jìn)駐。自由貿(mào)易港的建設(shè)是海南當(dāng)前最好的發(fā)展機(jī)遇，而分布在世界各地的瓊籍僑胞是海南自由貿(mào)易港招商引資的重點(diǎn)對(duì)象，海南也可以借助這些僑胞僑商的人脈，吸引更多海外資金進(jìn)駐海南。

　　海外華人了解各個(gè)國(guó)家的文化和族群特質(zhì)，可以扮演橋梁角色，促進(jìn)中國(guó)人和外國(guó)人的認(rèn)識(shí)和了解。改革開(kāi)放初期，海外華人對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)有目共睹，今天，海南自貿(mào)港揚(yáng)帆啟航，僑胞依舊是一股強(qiáng)大的力量和可依托的海外智庫(kù)。

　　海南自貿(mào)港建設(shè)必須培養(yǎng)省內(nèi)老百姓對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)的信心和能力

　　海南建設(shè)自由貿(mào)易港是向世界打開(kāi)一個(gè)全新的開(kāi)放格局，加強(qiáng)與國(guó)際的接軌是拓展商機(jī)與提升本身底氣的最佳選擇。商機(jī)不僅只是讓商人進(jìn)來(lái)做生意賺錢，更重要是讓外商看到海南所蘊(yùn)含的資源、機(jī)遇和未來(lái)發(fā)展的潛能。相信海南在謀劃建設(shè)自由貿(mào)易港的初始，已經(jīng)做好了充分的規(guī)劃，不僅是國(guó)際機(jī)制的接軌，還要帶動(dòng)省內(nèi)老百姓做好面向國(guó)際市場(chǎng)的準(zhǔn)備。資源是硬實(shí)力，海南島肯定不乏其本身獨(dú)特的可供發(fā)展資源，這是先天的條件。軟實(shí)力是必須培植老百姓面向國(guó)外商家、友人、游客的信心和對(duì)接的能力。

　　海南位于熱帶地區(qū)，氣候景致與東南亞國(guó)家相似，面向東南亞推動(dòng)旅游業(yè)或許沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但常年如夏，降水量豐富的氣候，何嘗不是中國(guó)這個(gè)省份的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。北方省份冬天白雪皚皚，海南的碧海藍(lán)天、沙灘綠蔭正是北方人度假的好地方。2020年，由于新冠疫情影響，海南接待游客6455.09萬(wàn)人次，同比下降22.3%。接待國(guó)內(nèi)游客6432.68萬(wàn)人次，入境過(guò)夜游客22.40萬(wàn)人次，其中外國(guó)人17.60萬(wàn)人次、香港同胞2.72萬(wàn)人次、澳門(mén)同胞0.47萬(wàn)人次、臺(tái)灣同胞1.62萬(wàn)人次，旅游總收入872.86億元。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明，中國(guó)的內(nèi)部消費(fèi)，就是海南旅游業(yè)最大的支撐力量。當(dāng)然，中國(guó)當(dāng)前強(qiáng)調(diào)內(nèi)外雙循環(huán)，國(guó)內(nèi)游客先打定心丸，迎接更多的八方賓客就是美好的紅利。

　　博鰲亞洲論壇蜚聲國(guó)際，是海南最亮麗的名片，依托這張名片和主辦國(guó)際會(huì)議的設(shè)施和經(jīng)驗(yàn)，海南成為國(guó)際會(huì)議的熱門(mén)地點(diǎn)絕對(duì)不難。歷史上，許多名人曾經(jīng)在海南駐足，如北宋蘇東坡等，以及出生在海南本土的古代名臣蔡襄、海瑞等的故事，成就了這里深厚的文化底蘊(yùn)，是很好的歷史人文旅游資源。海南民俗文化融合中原、百越、閩粵和南洋等文化，也是海南獨(dú)特的文化特色，都是可以打造的旅游資源。

　　自由貿(mào)易港建設(shè)將使海南成為國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的重要支點(diǎn)

　　今天，古絲綢之路綻放耀眼異彩，中歐班列是這條路上最亮眼的風(fēng)景線，是中國(guó)物產(chǎn)聚散的一條巨龍。國(guó)際陸海貿(mào)易新通道構(gòu)建并與中歐班列接連之后，中國(guó)西部省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展如虎添翼，不管是出口或進(jìn)口，物產(chǎn)源源不絕在這兩條通道上的鐵路和海路穿梭運(yùn)行。

　　海南作為國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的成員，在自由貿(mào)易港建設(shè)逐步落實(shí)之后，將成為這條貿(mào)易新通道的重要支點(diǎn)。早年，海南的貨物必須繞道進(jìn)入中國(guó)西部市場(chǎng)，從上海沿長(zhǎng)江進(jìn)入重慶，時(shí)間長(zhǎng)運(yùn)費(fèi)高?，F(xiàn)在則由洋浦航運(yùn)到欽州，再?gòu)臍J州走鐵路到重慶，節(jié)約了運(yùn)送距離和時(shí)間成本，產(chǎn)品在市場(chǎng)上也肯定更有競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中國(guó)西部地區(qū)的物產(chǎn)也可通過(guò)洋浦南行至新加坡的直航通道，也打通中國(guó)沿海港口貨物通過(guò)洋浦中轉(zhuǎn)至東南亞的新通道。

　　中國(guó)西部的開(kāi)發(fā)，未來(lái)市場(chǎng)潛能龐大，廣西是中國(guó)通往東盟的門(mén)戶，欽州港急速開(kāi)發(fā)建設(shè)是為未來(lái)的發(fā)展綢繆。海南的洋浦港當(dāng)前規(guī)模小，處理能力不足或是暫時(shí)的短板，一旦快速改善和提升，增加集裝箱航線和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮自由貿(mào)易港的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)面向太平洋和印度洋的重要對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶，假以時(shí)日就會(huì)匯通四海，財(cái)源廣進(jìn)。

　　處于RCEP區(qū)域中心和連接點(diǎn)的海南自貿(mào)港將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇

　　長(zhǎng)久以來(lái)，馬來(lái)西亞是中國(guó)在東盟的重要貿(mào)易伙伴，但與海南的雙邊貿(mào)易額顯然仍有增長(zhǎng)的空間。隨著中國(guó)持續(xù)的開(kāi)放，海南亮麗轉(zhuǎn)身打造自由貿(mào)易港，雙方應(yīng)該有條件做大這塊經(jīng)濟(jì)蛋糕，開(kāi)拓新機(jī)遇。

　　2015年11月，馬來(lái)西亞與中國(guó)簽署“馬中港口聯(lián)盟”合作協(xié)議，這是“一帶一路”倡議所催生的一個(gè)聯(lián)盟，旨在加強(qiáng)雙方在港口及物流業(yè)的合作商機(jī)，最終促進(jìn)雙邊的跨境貿(mào)易。今天，雙邊聯(lián)盟的港口已有21個(gè)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，未來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將圍繞欽州、洋浦港，增加和完善至東南亞、南亞的航線，并開(kāi)通新加坡中轉(zhuǎn)至干線大船的路徑，以便覆蓋澳洲、新西蘭、歐洲、非洲及波斯灣紅海等地區(qū)。同時(shí)也構(gòu)建覆蓋東北亞、北美、中南美的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成以欽州為門(mén)戶港、以洋浦為國(guó)際樞紐港的新通道。如果將馬來(lái)西亞關(guān)丹和巴生港也歸納入這個(gè)策略聯(lián)盟，四個(gè)港口發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，并且相輔相成，塑造成本區(qū)域更強(qiáng)大和特色的港口大聯(lián)盟。

　　海南的近鄰廣西快馬加鞭發(fā)展經(jīng)濟(jì)，廣東、香港和澳門(mén)的世界級(jí)大灣區(qū)的建設(shè)，也與海南近在咫尺。一方帶動(dòng)，共同發(fā)展是這個(gè)區(qū)塊的大格局，海南可以通過(guò)內(nèi)部協(xié)調(diào)發(fā)展，突出本身自由貿(mào)易港的地位，爭(zhēng)取更多人力、技術(shù)和資金的進(jìn)駐，拓展更大發(fā)展機(jī)遇和自由開(kāi)放的新格局。

　　經(jīng)歷8年多的談判，中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭和東盟十國(guó)正式簽署了RCEP協(xié)定，標(biāo)志著當(dāng)前世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式啟航，貿(mào)易壁壘降低、更簡(jiǎn)化的貿(mào)易便利化規(guī)則和法規(guī)、將刺激各個(gè)成員國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)、改善商品和服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入、更多的外資公司將被吸引入這個(gè)區(qū)域。這個(gè)全球最大自貿(mào)協(xié)定將激勵(lì)全體成員國(guó)進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)貿(mào)易發(fā)展。海南是與東盟成員國(guó)最為接近的其中一個(gè)中國(guó)省份，處于RCEP區(qū)域中心和連接點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，憑借地理位置的優(yōu)勢(shì)和僑鄉(xiāng)的人脈，更有利在這個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)大蛋糕分享到一個(gè)份額。

　　海南面向大洋大海，是中國(guó)一只遠(yuǎn)眺浩瀚太平洋的明亮眼睛。站在陸地上看海洋，從東方望西方看世界，看得越遠(yuǎn)、格局越大，這應(yīng)該就是未來(lái)的海南！

陳春福（馬來(lái)西亞《南洋商報(bào)》前副總編輯）

　　作者：陳春福(馬來(lái)西亞《南洋商報(bào)》前副總編輯)