原創(chuàng)報(bào)道

路

可以跨越山海

也能成為紐帶

路

見(jiàn)證了中國(guó)崛起的偉大歷程

也描繪著中國(guó)未來(lái)的康莊大道

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　　2025年全國(guó)兩會(huì)期間，南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)、新海南客戶端聯(lián)動(dòng)廣州廣播電視臺(tái)、中山網(wǎng)、讀特新聞、川觀新聞、美麗浙江、錢江傳播6家媒體，推出《路·見(jiàn)中國(guó)》2025全國(guó)兩會(huì)6省市聯(lián)動(dòng)報(bào)道特別策劃，通過(guò)海南環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園旅游公路、港珠澳大橋、深中通道、杭甬高速、涼山彝族自治州慢火車5個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行聯(lián)動(dòng)直播。

　　本場(chǎng)直播觀看人數(shù)超100萬(wàn)，18家媒體聯(lián)動(dòng)直播，新華每日電訊、云南網(wǎng)、中國(guó)藍(lán)新聞、華聲在線等多家媒體平臺(tái)推流，多維度、多視角展現(xiàn)了中國(guó)發(fā)展的“有形之路”與“無(wú)形之路”，體現(xiàn)交通發(fā)展對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的重要推動(dòng)作用。

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　　海南“環(huán)熱公路”

　　讓更多人吃上“旅游飯”

　　海南環(huán)熱帶雨林國(guó)家公園旅游公路（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)熱公路”），全長(zhǎng)約466公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，串聯(lián)黎母山、五指山、吊羅山、尖峰嶺、霸王嶺等多個(gè)海南熱帶雨林國(guó)家公園片區(qū)。

　　“環(huán)熱公路”儋州段項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王偉剛介紹，公路建設(shè)充分考慮了生態(tài)保護(hù)，公路上的涵洞不僅是交通通道，還兼作動(dòng)物通道。王偉剛表示，這條旅游公路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了交通功能與生態(tài)環(huán)境的平衡，探索了人與自然和諧相處的新格局。

　　鏡頭來(lái)到昌江，一排排火紅的木棉正值盛開(kāi)，“環(huán)熱公路”的開(kāi)通，不僅為游客欣賞美景提供了便利，更為當(dāng)?shù)貛?lái)了發(fā)展新機(jī)遇。一家農(nóng)家樂(lè)經(jīng)營(yíng)者鐘大哥說(shuō)，“環(huán)熱公路”開(kāi)通后，客流量約增長(zhǎng)了三分之一，這里環(huán)境優(yōu)美、空氣新鮮，因此吸引了許多游客。

　　儋州市海南番加省級(jí)自然保護(hù)區(qū)是觀鳥愛(ài)好者的天堂。“環(huán)熱公路”修建后，當(dāng)?shù)貙?duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)越發(fā)重視，良好的生態(tài)，也為鳥類提供了適宜的生存環(huán)境。越來(lái)越多來(lái)自全國(guó)各地的拍鳥人、觀鳥人來(lái)到這里，年齡從五六歲到八十多歲都有。觀鳥攝影師表示，更多人來(lái)“環(huán)熱公路”觀鳥、拍鳥，感受大自然的生態(tài)之美。

　　“環(huán)熱公路”的開(kāi)通，不僅讓更多愛(ài)好者能輕松體驗(yàn)生態(tài)之美，也解決了公路附近村民的出行難題。如今，這條公路為村民帶來(lái)了極大的便利，許多人也吃上了“旅游飯”。

　　大涼山“慢火車”

　　學(xué)習(xí)車廂給學(xué)生提供學(xué)習(xí)交流環(huán)境

　　在四川涼山州西昌火車站站臺(tái)，川觀新聞?dòng)浾呦虼蠹医榻B5634次公益“慢火車”。

　　客運(yùn)員阿牛阿支稱，該車從攀枝花開(kāi)往普雄，幾乎站站停，平均時(shí)速40公里，最低票價(jià)2元，方便沿線群眾出行。

　　在這趟慢火車上，不僅有沿線出行的群眾，還有求學(xué)的學(xué)生。學(xué)生們覺(jué)得，乘車不僅便利價(jià)廉，還能交流學(xué)習(xí)。

　　喜德瓦爾學(xué)校副校長(zhǎng)苦樂(lè)華告訴記者，學(xué)校2171名學(xué)生中有近半人每?jī)芍芡迪驳潞臀鞑?，約300人乘慢火車，其站點(diǎn)多，比動(dòng)車更方便學(xué)生出行，助孩子接受教育。學(xué)校初三年級(jí)班主任張老師表示，慢火車保障學(xué)生安全、減輕家庭負(fù)擔(dān)，“學(xué)習(xí)車廂”提供學(xué)習(xí)環(huán)境，還能讓學(xué)生接觸外界、激發(fā)動(dòng)力。

　　列車長(zhǎng)表示，慢火車運(yùn)行幾十年，票價(jià)不變，是沿線百姓重要出行工具。雖然高鐵、動(dòng)車發(fā)展快，但慢火車在偏遠(yuǎn)山區(qū)的作用獨(dú)特，村民借此買賣物品、交流經(jīng)驗(yàn)。為滿足需求，列車進(jìn)行改造，方便堆放農(nóng)產(chǎn)品和拴牲畜，未來(lái)還計(jì)劃增加文化展示區(qū)。

　　記者乘車途中，看到2022年底通車的新成昆鐵路，涼山州也在加快高速建設(shè)，預(yù)計(jì)2028年基本“縣縣通高速”。盡管速度慢，“慢火車”憑借優(yōu)勢(shì)和溫情，在鄉(xiāng)村振興中持續(xù)發(fā)揮重要作用。

　　深中通道

　　粵港澳大灣區(qū)綜合發(fā)展的加速器

　　鏡頭轉(zhuǎn)向深圳，記者坐在駛向中山的汽車上向大家介紹，深中通道全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、水下互通”為一體。建成了1666米世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、接通6.8公里世界最長(zhǎng)最寬海底鋼殼混凝土沉管隧道。這條連接深圳與中山的跨海通道，不僅僅是地理上的黃金通道，也是粵港澳大灣區(qū)綜合發(fā)展的加速器。

　　隧道內(nèi)全面覆蓋北斗衛(wèi)星定位信號(hào)，還配有14臺(tái)智能巡檢機(jī)器人，如果遇上緊急情況，智能巡檢機(jī)器人125秒之內(nèi)就可以抵達(dá)事故的現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)交通等功能。

　　通過(guò)隧道，緊接著進(jìn)入深中大橋。深中大橋即原來(lái)的伶仃洋大橋。其橋面距離海面91米，主跨1666米，通過(guò)新型組合氣動(dòng)控制技術(shù)，可以抵抗住17級(jí)的臺(tái)風(fēng)。

　　抵達(dá)中山，記者采訪了中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)啟思頓幼兒園的沈校長(zhǎng)，沈校長(zhǎng)表示，自己目前主要在中山工作，以前回深圳寶安大概需要一個(gè)半小時(shí)，遇上堵車情況，得花上兩個(gè)半小時(shí)；但是現(xiàn)在一周可以回家兩三次，輕松實(shí)現(xiàn)中午在深圳吃飯，下午回中山上班。深中大道不僅提升了交通便利程度，對(duì)于兩地的交流也起到積極的作用。

　　港珠澳大橋

　　粵港澳往來(lái)更便利

　　港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超級(jí)工程，大橋全長(zhǎng)55公里，歷時(shí)9年建設(shè)。采用33節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸的巨型沉管進(jìn)行海底隧道建設(shè)，并創(chuàng)新性地結(jié)合橋、島、隧設(shè)計(jì)，最大限度減少對(duì)海洋環(huán)境的影響。

　　隨著“澳車北上”“港車北上”政策相繼落地實(shí)施以來(lái)，粵港澳往來(lái)愈加便利，跨境車流量加速提升。2024年，港珠澳大橋珠?？诎冻鋈刖车目土魍黄?700萬(wàn)人次，車流量突破555萬(wàn)輛次，其中港澳旅客約1620萬(wàn)人次；“港車北上”“澳車北上”總數(shù)量突破300萬(wàn)輛次，占總體車流量的55%。

　　據(jù)悉，港珠澳大橋不僅是一座交通樞紐，還擁有約8萬(wàn)平方米的商業(yè)空間，目前已開(kāi)業(yè)4萬(wàn)平方米，涵蓋免稅購(gòu)物、旅游觀光、特色餐飲等業(yè)態(tài)。此外，大橋還推動(dòng)了教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的深度合作，促進(jìn)了大灣區(qū)的資源流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，提升了大灣區(qū)在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　港珠澳大橋不僅是一座橋梁，更是一座連接過(guò)去與未來(lái)、連接夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的豐碑。它見(jiàn)證了中國(guó)工程技術(shù)的飛躍，也見(jiàn)證了中國(guó)邁向世界強(qiáng)國(guó)的堅(jiān)定步伐。

　　杭甬高速

　　5秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別交通異常

　　AI的出現(xiàn)，使得每個(gè)人的生活都與之產(chǎn)生連接。如今，AI的應(yīng)用也闖入了“高速圈”這條賽道。

　　行駛在杭甬高速上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這條“智慧高速之路”所展現(xiàn)的“黑科技”比沿途的風(fēng)景更加吸睛。

　　覆蓋浙江省的全部市域范圍的“之江慧眼”事件檢測(cè)系統(tǒng)，是基于視頻AI分析的全天候事件檢測(cè)，在5秒內(nèi)精準(zhǔn)識(shí)別交通異常（例如高速路上出現(xiàn)停車、逆行、拋灑物等現(xiàn)象），在30秒內(nèi)自動(dòng)生成管控策略和應(yīng)急預(yù)案，提前向駕駛員發(fā)布提醒和進(jìn)行車道引導(dǎo)。

　　“之江慧眼”還會(huì)根據(jù)事件檢測(cè)系統(tǒng)立即發(fā)出“違停”預(yù)警，就近的無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)起飛，5分鐘以內(nèi)到達(dá)第一現(xiàn)場(chǎng)，保障人員安全。這一系列的操作將會(huì)實(shí)時(shí)傳達(dá)給高速業(yè)務(wù)人員，確保從發(fā)現(xiàn)到處置的每一步都可追蹤。與此同時(shí)，系統(tǒng)還能聯(lián)動(dòng)交警、消防、醫(yī)療等一路多方，實(shí)現(xiàn)“一鍵推送、同步救援”。

　　科技的力量使得這條杭甬高速“buff疊滿”，以“智”提質(zhì)，讓科技改變生活再次具象化。

海南→粵港澳大灣區(qū)→長(zhǎng)三角→四川

→五湖四海

一條條蜿蜒縱橫的路

串聯(lián)起壯美山河

也托舉起百姓的幸福生活

在這一條條路上

我們將遇見(jiàn)一個(gè)輝煌的中國(guó)

最美的中國(guó)

奇跡的中國(guó)

一起用15張海報(bào)

打開(kāi)中國(guó)道路交通的磅礴畫卷