看天下

　　12月20日，西藏航空TV9873航班在起飛過(guò)程中遭遇飛鳥(niǎo)撞機(jī)。機(jī)組立即決定返航，飛機(jī)安全落地，無(wú)人員受傷。為什么龐大的飛機(jī)被小小的鳥(niǎo)兒一撞就要返航？人類科技如此發(fā)達(dá)，就不能徹底回避飛鳥(niǎo)撞機(jī)嗎？

　　△西藏航空TV9873落地后駕駛艙窗口外側(cè)有血跡

全球每年兩萬(wàn)多起飛鳥(niǎo)撞機(jī)到底有多危險(xiǎn)？

　　飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)，簡(jiǎn)稱飛鳥(niǎo)撞機(jī)：是指航空器低空飛行和接近著陸時(shí)，迎面受到飛鳥(niǎo)撞擊造成物件損壞與鳥(niǎo)類傷亡的事件，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)把飛鳥(niǎo)撞機(jī)列入A級(jí)航空災(zāi)難。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生飛鳥(niǎo)撞機(jī)事件兩萬(wàn)多起。全球每年因飛鳥(niǎo)撞機(jī)要付出的代價(jià)達(dá)100多億美元。飛鳥(niǎo)撞機(jī)已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險(xiǎn)因素之一。

小小飛鳥(niǎo)危害為何如此大？

飛機(jī)是金屬材料制成

飛鳥(niǎo)則是血肉之軀

為什么飛鳥(niǎo)“以卵擊石”

卻能威脅到飛機(jī)？

飛鳥(niǎo)撞擊力度為何如此之大？

　　△飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遭飛鳥(niǎo)撞擊的模擬實(shí)驗(yàn)

　　專家介紹，飛鳥(niǎo)的質(zhì)量不大，速度不快，飛機(jī)卻恰恰相反。

　　而按照物理學(xué)定律，撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比。

　　例如，一只重100克的麻雀，與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上。輕則損傷飛機(jī)，重則機(jī)毀人亡。

　　飛機(jī)的駕駛艙窗口、傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等都比較容易因飛鳥(niǎo)撞機(jī)而發(fā)生損毀。

　　既見(jiàn)飛機(jī) 為何不避？

　　既然一旦相撞后果嚴(yán)重，飛鳥(niǎo)為何不主動(dòng)避開(kāi)呢？其實(shí)不是不想躲，而是做不到啊！

　　飛機(jī)這樣的高速飛行器在起飛和爬升的時(shí)候，速度可以達(dá)到每小時(shí)數(shù)百公里，這樣快的飛行速度，對(duì)于飛鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是難以躲避。

　　這也是為什么飛鳥(niǎo)撞機(jī)事故多發(fā)生在飛機(jī)的起飛和降落過(guò)程中。

那到底該如何防范飛鳥(niǎo)撞機(jī)？

民航發(fā)展多年來(lái)

針對(duì)鳥(niǎo)擊事故

也總結(jié)了很多行之有效的應(yīng)對(duì)手段

甚至催生出了一個(gè)新的職業(yè)

　　最嚇鳥(niǎo)的職業(yè)——機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)員

　　開(kāi)著驅(qū)鳥(niǎo)車，帶著驅(qū)鳥(niǎo)槍、煤氣炮、語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)器、捕鳥(niǎo)網(wǎng)等十八般“兵器”，和飛鳥(niǎo)們“斗智斗勇”，這就是機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)員。他們會(huì)利用鳥(niǎo)類害怕的聲音、光線、氣味等多種手段，將飛鳥(niǎo)驅(qū)離機(jī)場(chǎng)，保障航行安全。

　　但你不要以為只有人類能成為驅(qū)鳥(niǎo)員，在我國(guó)多個(gè)大型機(jī)場(chǎng)，一批“土著居民”也成功應(yīng)聘驅(qū)鳥(niǎo)員。

　　“鷹二代”轉(zhuǎn)型驅(qū)鳥(niǎo)員

　　國(guó)內(nèi)包括北京大興機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)機(jī)場(chǎng)，近年來(lái)正在嘗試通過(guò)馴養(yǎng)本地獵鷹驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)上空的鳥(niǎo)類，最早引入機(jī)場(chǎng)的哈里斯鷹，已經(jīng)服役多年，為驅(qū)鳥(niǎo)工作立下了“赫赫戰(zhàn)功”。

　　今年4月，首都機(jī)場(chǎng)的驅(qū)鳥(niǎo)人員還驚喜發(fā)現(xiàn)獵鷹“王者”們迎來(lái)了驅(qū)鳥(niǎo)“第二代”，這批“鷹二代”未來(lái)也將在驅(qū)鳥(niǎo)工作上盡一份力。

除了生物驅(qū)鳥(niǎo)

各地還在試驗(yàn)包括無(wú)人機(jī)驅(qū)鳥(niǎo)在內(nèi)的

各種新式驅(qū)鳥(niǎo)手段

盡量降低飛鳥(niǎo)撞機(jī)發(fā)生的概率

讓空中交通越來(lái)越安全！

原標(biāo)題：鳥(niǎo)撞飛機(jī)為什么可怕？這樣的事故全球每年兩萬(wàn)起→