海南社會(huì)

■ 海南日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳子儀

“您好，順豐快遞，有您的包裹到了，請(qǐng)問(wèn)您現(xiàn)在方便簽收嗎？”1月18日，瓊海市東風(fēng)路周邊區(qū)域的順豐快遞由快遞員林壘負(fù)責(zé)派送。他騎著電動(dòng)自行車，身后的貨籃塞滿快件壘成“小山”，寒風(fēng)從身邊呼嘯而過(guò)，但他早已習(xí)慣。

林壘是順豐速運(yùn)瓊海嘉積營(yíng)業(yè)店的一名快遞小哥，今年是他成為快遞員第4年。春節(jié)前夕是快遞行業(yè)一年中最忙的時(shí)候，近段時(shí)間來(lái)，林壘和同事每天要配送近140件。一天下來(lái)，手機(jī)上步數(shù)超過(guò)2萬(wàn)步，經(jīng)常是朋友圈計(jì)步的遙遙領(lǐng)先者。

1月18日，快遞小哥林壘（右）帶著兩名學(xué)徒派送快遞。特約記者 蒙鐘德 攝

18日當(dāng)天，兩名實(shí)習(xí)生跟著林壘學(xué)習(xí)配送，記者也一同坐上快遞車，加入“學(xué)員”隊(duì)伍。沒(méi)有導(dǎo)航、也沒(méi)有地圖，林壘在嘉積城區(qū)的老巷子里穿梭，他告訴記者，“要把‘最后一公里’的貨物配送得又快又好，快遞員腦子里是要有一張活地圖的，包括小區(qū)哪一棟在什么位置、用戶收貨習(xí)慣如何等，并由此規(guī)劃送遞路線。”

說(shuō)話間，林壘停好快遞車，拿出了手機(jī)，開(kāi)始聯(lián)系派件的客戶。他和兩名徒弟各自抱著一大箱裝著水果的快件進(jìn)入了一棟居民樓。雖然手里拿著大件包裹，但林壘上樓的速度很快。對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，沒(méi)有電梯，爬樓送貨是家常便飯。

當(dāng)然，這份工作并不全是辛苦。林壘說(shuō)，送快遞的時(shí)候，收件人的一聲“謝謝”會(huì)讓自己心情愉悅。偶爾，會(huì)有熱心腸的人給他倒杯熱水或者遞個(gè)水果，這種被尊重的感覺(jué)常常令他感動(dòng)。

快遞實(shí)現(xiàn)這“最后一公里”，還離不開(kāi)許多后方“小哥”們的辛勤付出。

正值午后，順豐速運(yùn)瓊海嘉積營(yíng)業(yè)店外，倉(cāng)管員王祖旺和同事們迎來(lái)到場(chǎng)的送貨車，一輛7.6米廂式貨車被各種各樣的包裹塞得滿滿的。

“春節(jié)前的快遞單量比平時(shí)增加了約25%。”王祖旺一邊忙著將快遞卸下，一邊告訴記者。在他所負(fù)責(zé)的這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，這樣的送貨車，一天會(huì)來(lái)三趟。包裹中，生鮮水果、年貨禮盒等占據(jù)了相當(dāng)大的份額。

盡管無(wú)需像快遞小哥們一樣奔波在外，但倉(cāng)管員卻是實(shí)現(xiàn)快遞“最后一公里”送達(dá)的第一步，工作內(nèi)容也更為繁雜。“我們最主要的工作是對(duì)包裹進(jìn)行分揀和歸類，處置異常件。有的快遞的地址、電話等信息填寫(xiě)錯(cuò)誤，快遞員無(wú)法派送，都需要我們盡快處理，盡可能找到快件的主人。”王祖旺說(shuō)。

倉(cāng)管員是最早到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，且是最后一個(gè)下班的工種。他們每天從早上7點(diǎn)前，一直忙碌到晚上八九點(diǎn)。

“我的新年愿望就是穩(wěn)當(dāng)?shù)匕鸦顑焊珊?，不出什么?wèn)題。”王祖旺說(shuō)，快遞行業(yè)就是要保障快件的安全，贏得客戶的信任，他也將會(huì)為此一直努力。

節(jié)前這最后一班崗，包括林壘、王祖旺在內(nèi)的很多快遞小哥在認(rèn)真堅(jiān)守，披星戴月、櫛風(fēng)沐雨，把一個(gè)個(gè)充滿“年味兒”的包裹送進(jìn)千家萬(wàn)戶。

（海南日?qǐng)?bào)嘉積1月18日電）

原標(biāo)題：接近春節(jié)，瓊?？爝f小哥奔忙在路上 跑好“最后一公里”，把年味兒傳遞給千萬(wàn)家